Trim hidraulic pentru motor outboard

Trimul hidraulic (electro-hidraulic) îți ține barca pe asieta optimă în mișcare, indiferent de condiții. Cum funcționează: când barca e în mers pe apă, reglezi unghiul de înclinare al motorului outboard cu trimul și obții cel mai bun unghi de atac al prorei. Barca intră mai ușor în glisare, merge mai repede și consumă mai puțin combustibil.

Descriere tehnică și configurare

Montarea dispozitivului

Produsul vine cu toate orificiile de montare standard deja găurite, ca să se potrivească pe majoritatea motoarelor outboard de până la 50 de cai putere care n-au avut trim din fabrică. Dacă orificiile de pe suportul motorului tău sau cele deja găurite pe barcă nu se aliniază cu cele de pe trim, s-ar putea să fie nevoie să mai dai tu câteva găuri. Fiindcă fiecare producător are propriul mod de prindere a motorului outboard, nu putem acoperi toate variantele de fixare și poziționarea lor. Pentru găurit îți recomandăm burghie din oțel inoxidabil, din aliaje cu cobalt. În unele cazuri, ca să montezi motorul, va trebui poate să scoți clemele cu șurub (fluturii) de pe suportul motorului. Uneori e de ajuns să scoți doar piulița înțepenită din aceste cleme. În orice caz, îți recomandăm să prinzi motorul de trim cu îmbinări cu șuruburi, folosind orificiile de montare standard ale motorului tău. Mai jos ai o schemă cu distanțele dintre orificiile principale de montare. Înainte să prinzi trimul de pupa bărcii, verifică dacă orificiile motorului se aliniază cu cele de pe trim sau dă altele noi, cu diametrul de 16 mm.

Dimensiunile dispozitivului

Orificii pentru prindere pe pupa bărcii

Orificii de montare a motorului outboard

Uită-te în manualul de montaj al motorului tău outboard ca să dai orificiile de montare de dimensiunea corectă. Elementele de fixare pentru prinderea trimului hidraulic pe pupa bărcii vin la pachet cu produsul. Asigură-te că ai elemente de fixare separate pentru a prinde apoi motorul de trim — acestea nu vin cu dispozitivul. Urmează să prinzi trimul de pupa bărcii. Pentru asta, dacă motorul outboard era deja montat, detașează-l de pupa. Apoi, pe orificiile deja găurite ale suportului motorului, montează trimul cu elementele de fixare și strânge totul bine. Vezi schema de mai jos pentru modul în care se montează elementele izolatoare, ca să eviți coroziunea galvanică.

Partea spre pupa bărcii

Partea spre motorul outboard

Orificiile deja găurite în trim se potrivesc pe majoritatea motoarelor outboard de până la 50 de cai putere fără trim de pe piață. Dacă e prima montare, cel mai bine lași treaba pe mâna unor specialiști. Dacă tot vrei să o faci singur, montează trimul fix la mijlocul pupei, după ce ai măsurat distanțele de pe ambele părți. Aliniază marginea de sus a plăcii de montare a trimului cu partea de sus a pupei, apoi marchează cu un marker unde mai poți da găuri. După ce ai dat găurile și ai prins trimul de pupa, remontează cilindrul hidraulic așa cum se arată în schema de mai jos.

1. Cilindrul hidraulic

2. Tija superioară a cilindrului hidraulic

3. Bucșele de centrare ale tijei inferioare a cilindrului hidraulic

4. Tija inferioară de prindere a cilindrului hidraulic

Apoi treci la conectarea stației hidraulice: înlocuiești dopurile cu fitinguri pe cilindru și legi stația de cilindru cu furtunuri hidraulice. Tot procesul îl găsești în instrucțiunile trimului.

Conectarea dispozitivului la baterie

Pentru partea electrică a trimului hidraulic, folosește schema de conectare din figura de mai jos.

Folosire

Pentru o pornire rapidă de pe apă și ca barca să intre în glisare, coboară trimul în poziția cea mai joasă. Asta aduce piciorul motorului cât mai aproape de pupa. Apoi, după ce barca a intrat în glisare, reglezi mai departe înclinarea (unghiul de atac) al motorului. Cum apeși tasta sus, trimul începe să urce, iar piciorul motorului se îndepărtează de pupa. Țintești poziția în care placa anti-cavitație e perfect paralelă cu fundul bărcii. Așa ai cea mai bună viteză și cel mai economic consum. Trimul se comandă cu un întrerupător cu trei poziții fără fixare sau cu panoul de comandă. Cu întrerupătorul ridici și cobori trimul în pozițiile extreme și faci reglaje manuale prin apăsări scurte sus sau jos. E varianta de bază, iar poziția motorului se reglează din nou de fiecare dată. Dacă vrei un control mai precis, cu posibilitatea de a memora poziția preferată, atunci trebuie să cumperi în plus un panou și o unitate de comandă a trimului. Cu panoul de comandă ridici și cobori trimul în pozițiile extreme, sus și jos. Faci reglaje fine, pas cu pas, apăsând scurt tastele sus sau jos, în pași de câte 2 cm, în oricare direcție. În plus, poți memora poziția preferată, în care barca ta merge cel mai eficient. Pentru asta introduci datele în memoria nevolatilă apăsând tasta M de pe panoul de comandă. Pe viitor, după ce barca iese din glisare, n-ai decât să apeși o singură dată tasta M și trimul revine singur în poziția pe care ai setat-o.

Specificații

Dimensiuni în poziție pliată: înălțime 310 mm, lățime 307 mm, adâncime 180 mm

Unghi de ridicare al trimului: 46 de grade

Greutate cu stație hidraulică: 14,8 kg

Greutate fără stație hidraulică: 11,8 kg